Все коды ошибок компрессоров Remeza: определитель по коду с дисплея
На дисплее винтового компрессора Remeza горит код — «E:0080», «Er: 2118 А», «МОТ.ПЕРЕГ.» или загадочное «toE». Прежде чем искать расшифровку, важно понять главное: на компрессоры Remeza в разные годы ставились как минимум семь разных контроллеров, и у каждого — свой формат кодов и свой справочник. Один и тот же номер на разных контроллерах может означать совершенно разные неисправности, поэтому расшифровка «просто по коду» без учёта контроллера — прямой путь к неверному диагнозу.
Эта страница — единый указатель по кодам ошибок компрессоров Remeza, сведённый из фирменных руководств по эксплуатации (РЭ). Найдите свой код в таблицах ниже, посмотрите, на каких контроллерах он встречается, и переходите в полный справочник своего контроллера — там подробные причины, порядок действий и рекомендации по запчастям. Формулировки в разных редакциях РЭ отличаются, поэтому всегда сверяйтесь с руководством и заводской табличкой конкретной установки.
Шаг 1. Определите, какой контроллер стоит на вашем компрессоре
Формат кода на дисплее почти всегда однозначно указывает на семейство контроллера. Сверьтесь с таблицей:
| Контроллер | Формат кодов | Примеры | Где ставится | Полный справочник |
|---|---|---|---|---|
| AIRMASTER Q1 | E:xxxx — авария с остановкой, A:xxxx — предупреждение, R:xxxx — запрет работы | E:0080, A:2030, R:3123 | Современные установки прямого привода (ВК50Р–ВК180, ВК150, ВК180), ременные ВК20–ВК50, ВК30Т, ВК40Т/ВК50Т, SK18 | Коды ошибок AIRMASTER Q1 |
| AIRMASTER P1 | E:xxxx — авария с остановкой, A:xxxx — предупреждение | E:0129, A:4834 | Ременные серии ВК Е/Т и SK малой и средней мощности (ВК7Е–ВК20, SK4–SK15) | Коды ошибок P1 и Omega |
| Omega | E:xxxx / A:xxxx — та же система кодов, что у P1 | E:0119, A:2128 | Ременные SK4, ВК5–ВК15Е и другие установки малой мощности | Коды ошибок P1 и Omega |
| AIRMASTER S1 | Er: xxxx + буква-суффикс: E — ошибка с остановкой, А — предупреждение, R — запрет работы | Er: 0080 E, Er: 2118 А, Er: 3123 R | Ременные установки (вариант линейки Airmaster) | Коды ошибок AIRMASTER S1 |
| MAM-860 | Текстовые сообщения на русском/английском; в части редакций РЭ — числовые Е:xxxx и А:xxxx | МОТ.ПЕРЕГ. / MOTOR OVERLOAD, Е:0129 | Компактные установки малой мощности: SK4–SK11, ВК5Е–ВК20Е | Коды ошибок MAM-860 |
| MAM-6090 | Текстовые сообщения на русском/английском | ПЕРЕГР. ДВ. / MOTOR OVLD | ВК30Т, ВК270, ВК340 и другие установки средней и большой мощности | Коды ошибок MAM-6090 |
| FX32A | Короткие мнемоники из трёх символов | PoP, tSt, toE, 1LE | Компактные ременные серии Т: ВК5Т, ВК7Т, ВК10Т и другие | Коды ошибок FX32A |
Если по формату кода определить контроллер не получилось (дисплей не горит, код стёрся из памяти), воспользуйтесь подробной инструкцией — как определить, какой контроллер стоит на компрессоре Remeza. Серию и год выпуска установки поможет уточнить расшифровка маркировки Remeza ВК.
Несколько замечаний по написанию кодов, чтобы не запутаться:
- «E:0080», «Е: 0080» и «E: 0080» — один и тот же код: в разных редакциях РЭ буква печатается латиницей или кириллицей, с пробелом или без. В таблицах ниже такие варианты объединены.
- На AIRMASTER S1 буква в конце кода — не опечатка, а класс события: «Er: 2118 А» — предупреждение, «Er: 0119 E» — авария с остановкой, «Er: 3123 R» — запрет пуска.
- На AIRMASTER Q1 журнал последних 50 аварий хранится в меню Р03, а полный перечень кодов — в меню Р08 «Коды сообщений».
- На MAM-860 при сообщении «НЕПОЛАДКА ОБОР. / FAIL TO STOP» уточнить конкретную неисправность можно в меню «Рабочие параметры (RUN PARA.)», параметр «ТЕК.НЕИСПР. (THIS FAULT)».
- На части установок встречаются также контроллеры EVO (EVO2, EVO3, EVO6) — их коды в этот указатель пока не включены, пользуйтесь РЭ вашей установки.
Шаг 2. Найдите код в сводных таблицах
Таблицы сгруппированы по префиксу кода: аварийные E:/Er:, предупреждения A:, запреты R:, затем текстовые сообщения и мнемоники FX32A. Значения приведены кратко — полные причины и порядок действий смотрите в справочнике своего контроллера по ссылке. Если в строке указано «значение различается», обязательно проверьте расшифровку именно для вашего контроллера.
Аварийные коды E: и Er: (компрессор останавливается)
Числовые коды по возрастанию. Для AIRMASTER S1 код выглядит как «Er: xxxx E» — ищите по числовой части.
| Код | Где встречается | Что означает (кратко) | Полный справочник |
|---|---|---|---|
| 0010 | Q1, P1, Omega, MAM-860, S1 | Аварийная остановка — нажата (заблокирована) кнопка аварийного останова | Q1, P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0020 | P1, Omega, MAM-860, S1 | Значение различается: P1/Omega/MAM-860 — перегрузка двигателя; S1 — перегрев вентилятора | P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0030 | P1, Omega, MAM-860 | Значение различается: P1/Omega — перегрузка двигателя вентилятора; MAM-860 — сбой в настройках цифровых и аналоговых входов | P1/Omega, MAM-860 |
| 0040 | P1, Omega, MAM-860, S1 | Значение различается: P1/Omega/S1 — отсутствие одной из фаз или неверная фазировка; MAM-860 — сбой в настройках цифровых и аналоговых входов | P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0041 | Q1 | Высокая температура масла (≥ 97 °С) | Q1 |
| 0070 | Q1 | Перегрузка вентилятора | Q1 |
| 0080 | Q1, S1 | Перегрузка двигателя привода (сработала тепловая защита; у Q1 — кроме исполнения ВС); на S1 для исполнения ВС этот же код — авария частотного преобразователя | Q1, S1 |
| 0081 | Q1 | Блокировка электродвигателя компрессора | Q1 |
| 0082 | Q1 | Перегрузка электродвигателя компрессора | Q1 |
| 0083 | Q1 | Дисбаланс фаз | Q1 |
| 0084 | Q1 | Отказ датчика тока двигателя компрессора | Q1 |
| 0085 | Q1 | Отказ датчика тока вентилятора | Q1 |
| 0086 | Q1 | Перегрузка двигателя вентилятора | Q1 |
| 0090 | Q1 | Неверная фазировка | Q1 |
| 0091 | Q1 | Отсутствие фазы L1 | Q1 |
| 0092 | Q1 | Отсутствие фазы L2 | Q1 |
| 0093 | Q1 | Отсутствие фазы L3 | Q1 |
| 0115 | Q1, P1, Omega, MAM-860, S1 | Отказ датчика давления | Q1, P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0119 | Q1, P1, Omega, MAM-860, S1 | Давление нагнетания выше установленного аварийного предела | Q1, P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0125 | Q1, P1, Omega, MAM-860, S1 | Отказ датчика температуры | Q1, P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0129 | Q1, P1, Omega, MAM-860, S1 | Значение различается: Q1/P1/Omega/S1 — высокая температура масляно-воздушной смеси (порог по РЭ P1/Omega — 100 °С); MAM-860 — температура окружающей среды выше 50 °С | Q1, P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 0139 | Q1 | Высокое давление в маслосборнике (обычно — забитый фильтр-маслоотделитель) | Q1 |
| 0145 | Q1 (двухступенчатые установки) | Высокая температура воздуха на выходе первой ступени сжатия (≥ 60 °С) | Q1 |
| 0821 | Q1, S1 | Низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе | Q1, S1 |
| 0901 | Q1 | Высокая температура подшипников электродвигателя | Q1 |
| 0902 | Q1 | Авария частотного преобразователя (для установок с ЧП) | Q1 |
| 1902 | Q1 | Авария частотного преобразователя — в части редакций РЭ используется вместо E:0902 | Q1 |
| 1908 | Q1 | Перегрузка масляного насоса | Q1 |
| 2120 | Q1 (двухступенчатые установки) | Высокое давление воздуха первой ступени сжатия | Q1 |
| 5002 | Q1 | Системная ошибка контроллера (по РЭ — замена контроллера) | Q1 |
Предупреждения A: (компрессор продолжает работать)
Коды с префиксом A: (в кириллических редакциях РЭ — «А:») не останавливают компрессор, но игнорировать их нельзя: большинство предупреждает о выработке ресурса расходников или о приближении параметра к аварийному порогу. На AIRMASTER S1 предупреждения выглядят как «Er: xxxx А».
| Код | Где встречается | Что означает (кратко) | Полный справочник |
|---|---|---|---|
| 0050 | Q1 | Осушитель не работает (для ВК20Д, ВК25Д, ВК30Д с осушителем) | Q1 |
| 0119 | Q1 | Высокий уровень давления воздуха (предупреждение; не путать с аварией E:0119) | Q1 |
| 0129 | Q1 | Высокая температура масла (предупреждение; не путать с аварией E:0129) | Q1 |
| 2030 | Q1, S1 | Загрязнение воздушного фильтра; на S1 этим же кодом обозначается и неработающий осушитель (для моделей Д) | Q1, S1 |
| 2050 | MAM-860, P1 | Сбой в настройках цифрового входа С5 (вход не используется) | MAM-860, P1/Omega |
| 2060 | MAM-860, P1 | Сбой в настройках цифрового входа С6 (вход не используется) | MAM-860, P1/Omega |
| 2118 | MAM-860, P1, Omega, S1 | Высокое давление — сигнал тревоги при превышении установленного предела | MAM-860, P1/Omega, S1 |
| 2128 | MAM-860, P1, Omega, S1 | Высокая температура — сигнал тревоги при превышении установленного предела | MAM-860, P1/Omega, S1 |
| 2816 | Q1, P1, Omega, MAM-860, S1 | Зарегистрирован сбой в подаче электроэнергии во время работы | Q1, P1/Omega, MAM-860, S1 |
| 2826 | Q1 | Сбой питания при любой активной ошибке | Q1 |
| 3123 | P1, Omega, MAM-860 | Низкая температура: P1/Omega — температура масла ниже 3 °С, MAM-860 — ниже 5 °С. На Q1 и S1 этот номер — запрет R:3123 (см. таблицу ниже) | P1/Omega, MAM-860 |
| 3423 | MAM-860, P1, Omega | Низкая температура масла / окружающей среды (предупреждение) | MAM-860, P1/Omega |
| 4804 | P1, Omega, S1, MAM-860 | P1/Omega/S1 — истёк ресурс воздушного фильтра; MAM-860 показывает 4804–4844 обобщённо как «истекло время проведения ТО» | P1/Omega, S1, MAM-860 |
| 4806 | Q1 | Истекло время до замены воздушного фильтра | Q1 |
| 4807 | Q1 | Истекло время работы масляного фильтра | Q1 |
| 4808 | Q1 | Истекло время до замены фильтра-сепаратора | Q1 |
| 4809 | Q1 | Истекло время до замены масла | Q1 |
| 4812 | Q1 | Истекло время проведения ТО | Q1 |
| 4814 | P1, Omega, S1, MAM-860 | P1/Omega/S1 — истёк ресурс масляного фильтра; MAM-860 — «истекло время ТО» | P1/Omega, S1, MAM-860 |
| 4824 | P1, Omega, S1, MAM-860 | P1/Omega/S1 — истёк ресурс фильтра-сепаратора; MAM-860 — «истекло время ТО» | P1/Omega, S1, MAM-860 |
| 4834 | P1, Omega, S1, MAM-860 | P1/Omega/S1 — истёк ресурс масла; MAM-860 — «истекло время ТО» | P1/Omega, S1, MAM-860 |
| 4844 | P1, Omega, MAM-860, S1 | Истекло время проведения ТО | P1/Omega, MAM-860, S1 |
Обратите внимание: сервисная нумерация у контроллеров разная — Q1 использует коды 4806–4812, а P1, Omega, S1 и MAM-860 — коды 4804–4844. Какой расходник менять по каждому сервисному коду и какие артикулы подходят вашей модели — в отдельном разборе сервисные коды Remeza: какой расходник менять. Сами расходники — в каталоге: воздушные фильтры, масляные фильтры, сепараторы, компрессорные масла.
Запреты R: (контроллер не даёт запустить компрессор)
Префикс R: означает не поломку, а блокировку пуска до выполнения условия. На S1 — суффикс «R» в конце кода.
| Код | Где встречается | Что означает (кратко) | Полный справочник |
|---|---|---|---|
| 3123 | Q1 (R:3123), S1 (Er: 3123 R) | Низкая температура масла — пуск запрещён до прогрева помещения/масла | Q1, S1 |
Текстовые сообщения MAM-860 (русский / английский)
MAM-860 выводит неисправности текстом; язык зависит от настройки, поэтому в таблице приведены обе версии. Полные причины и действия — в справочнике кодов ошибок MAM-860.
| Сообщение (RU) | Сообщение (EN) | Что означает (кратко) |
|---|---|---|
| НЕПОЛАДКА ОБОР. | FAIL TO STOP | Общая неисправность оборудования; уточнить в меню RUN PARA → THIS FAULT |
| КН. АВАР. СТОП | EMEGENCY STOP (так в РЭ) | Ошибка цифрового входа: нажата кнопка аварийного останова или перегрузка вентилятора |
| НИЗКАЯ-Т. | TEMP. LOWER | Низкая температура масла |
| ВЫС. Т. | AIR T HIGH | Высокая температура масляно-воздушной смеси |
| ВЫСОК. Д | AIR P HIGH | Высокое давление нагнетания |
| МОТ.ПЕРЕГ. | MOTOR OVERLOAD | Перегрузка двигателя |
| ВЕНТ.-ПЕРЕГ. | FAN OVERLOAD | Перегрузка вентилятора |
| НЕСТАБ.-I | UNBALANCED | Дисбаланс по току |
| ВЫСОК.-U | VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение сети |
| НИЗКОЕ-U | VOLTAGE LOW | Низкое напряжение сети |
| ПЕРЕ-ФАЗ. | PHASE REVERSE | Неверная последовательность фаз |
| Р-ДАТЧИК | P SENSOR FAULT | Ошибка датчика давления |
| ЭКСПЛ.-МФ | OIL FIL. LIFE END | Истёк ресурс масляного фильтра (без отключения) |
| ЭКСПЛ.-М.СЕП. | O-F FIL. LIFE END | Истёк ресурс фильтра-сепаратора (без отключения) |
| ЭКСПЛ.-ВФ | AIR FIL. LIFE END | Истёк ресурс воздушного фильтра (без отключения) |
| ЭКСПЛ.-МАСЛ. | LUBE LIFE END | Истёк ресурс масла (без отключения) |
| ЭКСПЛ.-СМАЗ. | GREASE LIFE END | Истёк ресурс смазки подшипников (без отключения) |
| ЭКСПЛ.-РЕМН. | BELT LIFE END | Истёк ресурс приводного ремня (без отключения) |
Текстовые сообщения MAM-6090 (русский / английский)
MAM-6090 ставится на ВК30Т, ВК270, ВК340 и другие установки; сообщения также двуязычные. Полный разбор — в справочнике кодов ошибок MAM-6090.
| Сообщение (RU) | Сообщение (EN) | Что означает (кратко) |
|---|---|---|
| АВАР. СТОП | EMERGENCY STOP | Нажата кнопка аварийного останова |
| НИЗК. Т. | LOW TEMPERATURE | Низкая температура масла |
| ВЫСОК. Т. ВОЗД. | DISC T HIGH | Высокая температура масляно-воздушной смеси |
| ВЫСОК. Д | AIR P HIGH | Высокое давление нагнетания |
| ПЕРЕГР. ДВ. | MOTOR OVLD | Перегрузка двигателя |
| ПРЕРГ. ВЕН. (так в РЭ) | FAN OVLD | Перегрузка вентилятора |
| ОТКР. Ф. ДВ. | MOTOR CUR OPEN PHASE | Обрыв фазы двигателя |
| ДИСБАЛ. ДВ. | MOTOR UNBAL | Дисбаланс по току |
| ВЫСОК. НАПР | HIGH VOLTAGE | Высокое напряжение сети |
| НИЗК. НАПР | LOW VOLTAGE | Низкое напряжение сети |
| ОШИБ. Ф. 1 | PHASE WRONG1 | Неверная последовательность фаз |
| ОШИБ. Ф. 2 | PHASE WRONG2 | Обрыв фазы |
| ОШИБ. ДАТЧ. Д. P. | AIR P SENSOR FAULT | Ошибка датчика давления |
| ОШИБ. ДАТЧ. Д. СИСТ. | SYS P SENSOR FAULT | Ошибка датчика внутреннего давления |
| ОШИБ. ДАТЧ. Т. ВОЗД. | DISC T SENSOR FAULT | Ошибка датчика температуры масляно-воздушной смеси |
| ОШ. ДАТ. Т. ПОДШИПНИК | FRONT BEARIG T SENSOR FAULT (так в РЭ) | Ошибка датчика температуры переднего подшипника |
| ОШ. ДАТ. Т. ЗАД. ПОД. | REAR BEARIG T SENSOR FAULT (так в РЭ) | Ошибка датчика температуры заднего подшипника |
| ВЫСОК. Т. ПОДШИПНИК | FRONT BEARIG T HIGT (так в РЭ) | Высокая температура переднего подшипника |
| ВЫСОК. Т. ЗАД. ПОД. | REAR BEARIG T HIGT (так в РЭ) | Высокая температура заднего подшипника |
| ОШ. ЧАСТ. ДВ. | MOTOR INV FAULT | Ошибка частотного привода (для установок с ЧП) |
| ОШ. ПП | SOFT START FAULT | Ошибка устройства плавного пуска |
| ЗАКОН. ВР. МФ | OIL TIME END | Истёк ресурс масляного фильтра |
| ЗАКОН. ВР. СЕП. | O-F TIME END | Истёк ресурс фильтра-сепаратора |
| ЗАКОН. ВР. ВФ. | AIR TIME END | Истёк ресурс воздушного фильтра |
| ЗАКОН. ВР. МАС. | LUBE TIME END | Истёк ресурс масла |
| ЗАКОН. ВР. МАС. ПОД. | GREASE TIME END | Истёк ресурс смазки подшипников |
Общие текстовые индикации (встречаются в РЭ установок с Q1, S1, MAM-6090)
Помимо кодов, в таблицах поиска неисправностей РЭ используются развёрнутые текстовые формулировки. Они описывают одни и те же типовые ситуации на разных установках:
| Индикация | Что означает (кратко) | Встречается |
|---|---|---|
| Отсутствие индикации | Установка не запускается, дисплей не горит — нет напряжения в цепи питания, ослаблены зажимы кабеля | Q1 |
| Отсутствие фазы | Пропадание напряжения более 400 мс или отсутствие одной из фаз | Q1, S1, MAM-6090 |
| Неверная фазировка | Неправильное направление вращения вала винтового блока — перепутано чередование фаз | Q1, S1, MAM-6090 |
| Аварийный останов | Заблокирована кнопка-грибок аварийного выключения | Q1, S1, MAM-6090 |
| Низкая температура | Температура в помещении ниже +5 °С — пуск запрещён до прогрева (норма +5…+40 °С) | Q1, S1, MAM-6090 |
| Превышение температуры | Рабочая температура масла выше нормы (по РЭ разных установок порог 97–100 °С): вентиляция, уровень и качество масла, вентиляторы, радиатор | Q1, S1, MAM-6090 |
| Перегрузка двигателя | Сработала защита электродвигателя: низкое напряжение, неисправность реле перегрузки, загрязнён масляный фильтр | Q1, S1, MAM-6090 |
| Отказ датчика давления | Неисправность датчика давления — проверить, при необходимости заменить | Q1, S1, MAM-6090 |
| Отказ датчика температуры | Неисправность датчика температуры — проверить, при необходимости заменить | Q1, S1, MAM-6090 |
Мнемоники FX32A
Контроллер FX32A компактных серий Т показывает не числовые коды, а короткие мнемоники. Все восемь — с причинами и действиями — разобраны в справочнике кодов ошибок FX32A.
| Код | Что означает (кратко) |
|---|---|
| PoP | Обрыв датчика давления |
| PSt | Короткое замыкание датчика давления |
| toP | Обрыв датчика температуры |
| tSt | Короткое замыкание датчика температуры |
| 1LE | Отсутствие фазы, неверная фазировка или перегрузка двигателя (для ВК20Е — также перегрузка двигателя вентилятора) |
| PoE | Давление выше установленного аварийного предела |
| toE | Температура масляно-воздушной смеси выше 100 °С |
| TUE | Температура масляно-воздушной смеси ниже 5 °С |
Важно: один код — разные значения на разных контроллерах
Это главная ловушка при самостоятельной диагностике. Числовая часть кода совпадает, а неисправность — нет. Наиболее показательные примеры из фирменных РЭ:
- 0020. На P1, Omega и MAM-860 — перегрузка двигателя привода. На S1 (Er: 0020 E) — перегрев вентилятора. Полезешь проверять главный двигатель вместо вентилятора — потеряешь время.
- 0030. На P1 и Omega — перегрузка двигателя вентилятора. На MAM-860 — сбой в настройках цифровых и аналоговых входов, то есть проблема не механическая, а в конфигурации контроллера.
- 0040. На P1, Omega и S1 — отсутствие фазы или неверная фазировка. На MAM-860 — снова сбой настроек входов.
- 0080. На Q1 и S1 — перегрузка двигателя (тепловая защита), но на S1 для исполнения ВС (со встроенным частотным преобразователем) тот же код означает аварию частотного преобразователя, и разбираться нужно уже по руководству на преобразователь.
- 0129. На Q1, P1, Omega и S1 — перегрев масляно-воздушной смеси выше 100 °С. На MAM-860 — температура окружающей среды выше 50 °С: лечится вентиляцией помещения, а не заменой масла.
- 3123. На P1, Omega и MAM-860 — предупреждение о низкой температуре (A:3123), компрессор работает. На Q1 и S1 — запрет пуска (R:3123) до прогрева.
- Сервисные коды 48xx. У Q1 своя нумерация (4806–4812), у P1/Omega/S1 — 4804–4844, а MAM-860 в части редакций показывает все коды 48xx одинаково — «истекло время проведения ТО».
Поэтому порядок всегда один: сначала определяем контроллер, затем расшифровываем код по справочнику именно этого контроллера — и только потом беремся за инструменты. Понять, какой узел за что отвечает, поможет разбор устройства винтового компрессора.
Нашли код — что дальше
Три шага после расшифровки:
- Устраните причину, потом сбрасывайте. Сброс без устранения причины приведёт к повторной аварии, а при перегреве или проблемах с фазами — к риску для винтового блока и двигателя. Порядок сброса для каждого контроллера — в инструкции как сбросить ошибку на компрессоре Remeza.
- Замените неисправную деталь. Чаще всего по кодам ошибок меняются датчики давления и датчики температуры, при перегревах — клапаны термостата и радиаторы, при системных ошибках — контроллеры в сборе. Для плановых работ есть готовые ремкомплекты.
- Предотвращайте повторение. Большинство перегревов и «сервисных» сигналов снимается своевременным ТО: регламент ТО винтового компрессора Remeza и какое масло заливать — два материала, которые закрывают 90 % вопросов профилактики.
Не нашли свой код в таблицах или сомневаетесь в диагнозе — напишите нам: как официальный дилер Remeza подскажем расшифровку по РЭ вашей установки и подберём запчасти по серийному номеру. А если компрессор отработал своё — поможем подобрать замену в каталоге винтовых компрессоров Remeza.
Ещё раз о главном: данные на этой странице сведены из руководств по эксплуатации разных лет. Пороговые значения, состав кодов и формулировки могут отличаться в зависимости от модели и года выпуска — всегда сверяйтесь с заводской табличкой и РЭ конкретной установки.
- Комментарии
