Как сбросить ошибку на компрессоре Remeza: пошагово для каждого контроллера

Компрессор остановился, на дисплее — код ошибки и сигнал «Авария». Что дальше? В руководствах Remeza правило сформулировано жёстко: повторный запуск возможен только после устранения причины остановки и сброса «ошибки» нажатием соответствующей кнопки на пульте управления. В этой статье — как посмотреть ошибку и журнал аварий и как выполнить сброс на каждом контроллере: AIRMASTER Q1, P1, S1, Omega, MAM-860, MAM-6090 и FX32A.

Главное правило: сначала причина, потом сброс

Сброс не «лечит» компрессор — он лишь снимает блокировку пуска после того, как неисправность устранена. Если сбросить аварию перегрева или перегрузки и сразу запустить установку, ошибка повторится, а винтовой блок, двигатель и масло получат ещё один цикл работы в аварийном режиме. Поэтому первым делом определите, с каким типом сообщения вы имеете дело:

Разобраться, что именно означает конкретный код, поможет сводная таблица всех кодов ошибок Remeza. А если вы не уверены, какой контроллер установлен на вашей машине, — начните со статьи «Какой контроллер стоит на компрессоре Remeza».

Как посмотреть ошибку и сбросить её: по контроллерам

AIRMASTER Q1: журнал Р03 и меню кодов Р08

У Q1 самый информативный журнал: в меню Р03 хранятся последние 50 аварий в хронологическом порядке (свежая — первой). При выборе кода курсором выводится текстовое описание, а по кнопке ВВОД — условия возникновения аварии: давление, температура масляно-воздушной смеси, токи двигателя и вентилятора в момент остановки. Это сильно упрощает диагностику: например, видно, случился ли перегрев на пике летней жары или при холодном пуске. Полный перечень кодов с расшифровкой — в меню Р08 «Коды сообщений» и в нашей статье о кодах ошибок AIRMASTER Q1. После устранения причины ошибка сбрасывается отдельной кнопкой «//» (СБРОС).

MAM-860: параметр THIS FAULT

На MAM-860 (компактные установки ВК5Е–ВК20Е, SK4–SK11) при сообщении «НЕПОЛАДКА ОБОР.» (FAIL TO STOP) конкретную причину нужно смотреть в меню РАБОЧИЕ ПАРАМ. (RUN PARA), параметр ТЕК.НЕИСПР. (THIS FAULT). Сброс аварии — кнопкой «Сброс/выход» с удержанием в течение 5 секунд, короткое нажатие просто возвращает в предыдущее меню. Расшифровка всех сообщений — в статье о кодах ошибок MAM-860.

MAM-6090: журнал FAULT REC без пароля

У MAM-6090 (ВК30Т, ВК270, ВК340 и др.) журнал «ИСТОР. ОШИБ.» (FAULT REC) хранит последние 80 аварийных состояний и открыт без пароля — свежая неисправность первой в списке. Сброс — так же, как на MAM-860: удержание кнопки «Сброс/выход» 5 секунд. Подробнее о сообщениях этого контроллера — в статье о кодах ошибок MAM-6090.

P1, Omega, S1, FX32A

У P1, Omega и FX32A отдельного журнала с расширенной информацией нет — код текущей ошибки выводится на дисплей. У S1 журнал есть: меню Р02 «Журнал ошибок» хранит последние 15 неисправностей с кодом, наработкой, временем и датой. Сброс на всех этих контроллерах выполняется кнопкой «СБРОС» на пульте. Типовой порядок из РЭ при срабатывании защиты электродвигателя: дождаться автоматического отключения тепловой защиты, нажать кнопку «СБРОС», включить установку. При перегреве — сначала дождаться снижения температуры масла (порог по РЭ — около 95–97 °С в зависимости от модели), затем сбросить и запустить. Расшифровки кодов: P1 и Omega, S1, FX32A.

Сервисные напоминания сбрасываются после замены расходника

Сообщения «истекло время до замены…» (масла, воздушного и масляного фильтров, сепаратора, ремня, смазки подшипников) — это не аварии: компрессор продолжает работать. Но и «просто сбросить» их нельзя — сначала выполняется замена расходника, затем обнуляется счётчик наработки:

• на MAM-860 счётчики наработки расходников собраны в меню «СБРОС ТО» (CLR LIFE TIME) в клиентских параметрах; доступ — по паролю сервисной службы, который предоставляется продавцом по запросу;
• на MAM-6090 счётчики наработки до ТО находятся в меню «РАС. МАТ. ПАР.» (MAIN PARA), доступ по паролю потребителя;
• на Q1 остаток ресурса каждого расходника виден в меню Р01 «Таймеры обслуживания» (время до замены воздушного и масляного фильтров, сепаратора, масла).

Какой код какому расходнику соответствует и что менять — в статье «Сервисные коды: замена расходников Remeza», интервалы замен — в регламенте ТО. Сами расходники есть у нас в наличии: масла, воздушные фильтры, масляные фильтры, сепараторы, ремни.

Кнопка аварийного стопа: как разблокировать

Ошибка E:0010 (Er:0010 у S1, «КН. АВАР. СТОП» у MAM-860, «АВАР. СТОП» у MAM-6090) означает, что нажата и заблокирована кнопка-грибок аварийного выключения. Порядок действий:

• убедитесь, что аварийная ситуация, из-за которой нажимали кнопку, устранена;
• разблокируйте кнопку-грибок, повернув её по стрелке до щелчка;
• сбросьте ошибку на контроллере и только после этого запускайте установку.

Чего не делать при сбросе ошибок

• Не сбрасывать одну и ту же аварию многократно. Если ошибка возвращается — причина не устранена; каждый пуск в аварийном режиме приближает серьёзный ремонт.
• Не «прозванивать» датчики и контроллер. РЭ Remeza прямо запрещают прозвонку датчика давления и контроллера — проверяется подсоединение, при необходимости датчик заменяется.
• Не отключать и не шунтировать защиты. Эксплуатация с отключёнными устройствами защиты запрещена: перемычка вместо датчика или теплового реле оставляет компрессор без защиты от перегрева и перегрузки.
• Не запускать компрессор сразу после остановки. По РЭ компактных серий (например, ВК5Е–ВК10Е) после нажатия «СТОП» установка около 20 секунд работает на холостом ходу и выключается автоматически, а повторный пуск допускается не ранее чем через 2 минуты.
• Не выполнять работы на установке под напряжением и давлением. Перед любыми операциями — отключить от сети и сбросить избыточное давление.

Ошибка не сбрасывается или сразу возвращается

Если сброс не проходит или авария появляется снова, типовые причины такие:

• Причина не устранена. Например, при перегреве контроллер разрешит повторный пуск только после снижения температуры масла до безопасного уровня (порядка 95–97 °С по РЭ конкретной модели).
• Кнопка-грибок осталась заблокированной — ошибка E:0010 будет держаться, пока кнопку не разблокируют поворотом.
• Неисправен датчик. Ошибки E:0115 (датчик давления) и E:0125 (датчик температуры) при повреждении датчика или его подключения не уходят после сброса — датчик нужно заменить. Оригинальные датчики давления и датчики температуры есть в каталоге.
• Неисправен сам контроллер. Системная ошибка E:5002 у Q1 по РЭ означает замену контроллера. Контроллеры для компрессоров Remeza мы поставляем под конкретную модель установки.

Названия меню, кнопок и пороги срабатывания могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации — всегда сверяйтесь с табличкой установки и руководством по эксплуатации именно вашей машины. Если ошибка не уходит или вы не уверены в причине — напишите нам в чат или позвоните: подскажем по коду, подберём датчик, контроллер или расходники под вашу модель и поможем не превратить мелкий сбой в дорогой ремонт винтового блока.