Коды ошибок контроллеров Airmaster P1 и Omega компрессоров Remeza
Контроллеры Airmaster P1 и Omega ставились на винтовые компрессоры Remeza с ременным приводом — серии SK и ВК Е/Т малой и средней мощности. Системы кодов у них практически идентичны: одни и те же аварии Е:0010–Е:0129 с остановом компрессора и предупреждения А:2118–А:4844 без останова. Поэтому этот справочник — один на оба контроллера; немногочисленные различия отмечены в таблицах отдельно. Если на дисплее вашего компрессора горит код вида «Е:0129» или «А:4834» — найдите его ниже: для каждого кода даны расшифровка, вероятные причины и порядок действий.
Важно: в разные годы на одни и те же модели ставились разные контроллеры (MAM-860, Airmaster P1, Omega, Q1 и другие). Прежде чем пользоваться таблицами, сверьте контроллер и комплектацию по табличке установки и руководству по эксплуатации (РЭ) именно вашей машины. Определить контроллер по модели и году поможет статья «Какой контроллер стоит на компрессоре Remeza».
На каких компрессорах Remeza стоят Airmaster P1 и Omega
По данным руководств по эксплуатации разных лет контроллеры P1 и Omega встречаются на следующих семействах (в скобках — другие контроллеры, которые ставились на то же семейство в иных редакциях):
| Семейство | Привод | Контроллеры по данным РЭ |
|---|---|---|
| SK4 | ременной | MAM-860, Omega, P1 (также FX32A) |
| SK11 | ременной | MAM-860, Omega, P1 |
| SK15, SKTG15 | ременной | Airmaster P1 (также МАМ) |
| ВК5 | ременной | MAM-860, Omega, P1 (также FX32A) |
| ВК7Е, ВК10Е | ременной | MAM-860, Omega, P1 (также EVO2) |
| ВК15Е | ременной | MAM-860, Omega, P1 (также EVO3) |
| ВК15Т | ременной | Airmaster P1, МАМ-860 (также FX32A) |
| ВК20 / ВК20Е | ременной | Airmaster P1, Omega, МАМ-860 (также Q1, EVO6, Siemens; у ВК20Е — EVO3) |
| ВК20Т | ременной | Airmaster P1, МАМ-860 |
Если у вас контроллер другого типа — смотрите справочники по MAM-860, по Airmaster S1 и по AIRMASTER Q1.
Как читать коды P1 и Omega
Код на дисплее состоит из буквы-префикса и четырёх цифр. Префикс определяет тяжесть события:
- Е:хххх (в части редакций РЭ печатается латиницей — E:xxxx) — авария. Компрессор останавливается и не запустится, пока причина не устранена, а ошибка не сброшена.
- А:хххх (A:xxxx) — предупреждение. Сигнал горит постоянно, компрессор продолжает работать. К предупреждениям относятся и сервисные напоминания серии А:48хх об истечении ресурса расходников.
Кириллическая «А» и латинская «A», запись с пробелом и без («Е:0010» и «Е: 0010») — это один и тот же код: в редакциях РЭ разных лет он печатается по-разному. Префикса R (запрет пуска), знакомого по родственным контроллерам Airmaster S1 и Q1, в перечнях P1 и Omega нет — низкотемпературные состояния здесь оформлены как предупреждения А:3123 и А:3423.
Расположение журнала аварий и пунктов меню различается по редакциям контроллера и РЭ — сверяйте с руководством конкретной установки.
Аварии Е:0010–Е:0129 — компрессор останавливается
Это защитные остановы. Общий принцип: сначала устранить причину, затем сбросить ошибку и запустить компрессор заново.
| Код | Что означает | Возможные причины | Что делать |
|---|---|---|---|
| Е:0010 | Аварийная остановка | Нажата (заблокирована) кнопка-грибок аварийной остановки | После устранения аварийной ситуации разблокировать кнопку — повернуть по стрелке до щелчка, затем сбросить ошибку |
| Е:0020 | Перегрузка двигателя | Перегрузка приводного электродвигателя; напряжение питания ниже нормы; неисправность или сбитая настройка теплового реле; загрязнённый масляный фильтр | Проверить исправность электродвигателя, настройку теплового реле, натяжение ремней, температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры; при загрязнении заменить масляный фильтр |
| Е:0030 | Перегрузка двигателя вентилятора | Перегрузка электродвигателя вентилятора охлаждения | Проверить исправность электродвигателя вентилятора |
| Е:0040 | Отсутствие одной из фаз или неверная фазировка | Обрыв фазы (пропадание напряжения более 400 мс) либо неверное чередование фаз — неправильное направление вращения вала | Проверить наличие фаз, произвести фазировку питающего кабеля (поменять местами провода двух фаз); после устранения сбросить ошибку кнопкой на пульте |
| Е:0115 | Отказ датчика давления | Неисправность датчика давления или его подключения | Проверить подсоединение, при необходимости заменить датчик давления. «Прозванивать» датчик и контроллер мультиметром запрещено (см. блок безопасности ниже) |
| Е:0119 | Давление выше установленного аварийного давления | Давление в сети превысило аварийную уставку | Снизить давление в сети потребителя |
| Е:0125 | Отказ датчика температуры | Неисправность датчика температуры или его подключения | Проверить подсоединение, при необходимости заменить датчик температуры |
| Е:0129 | Температура масляно-воздушной смеси выше 100 °С | Низкий уровень или несоответствующее качество масла; недостаточная вентиляция помещения или закрытые всасывающие отверстия; рециркуляция горячего воздуха; не работают вентиляторы; загрязнённый радиатор; неисправный клапан термостата | Проверить уровень масла, фильтры, работу клапана термостата, загрязнённость радиатора (очистить, продуть сжатым воздухом); проверить вентиляцию помещения. Повторный запуск — только после снижения температуры масла (в РЭ ремённых серий указывается порог не выше 95 °С) |
Как устроен масляный контур и почему перегрев — самая частая авария винтового компрессора, разобрано в статье «Устройство винтового компрессора».
Предупреждения А:2050–А:3423 — компрессор продолжает работать
| Код | Что означает | Возможные причины | Что делать |
|---|---|---|---|
| А:2050 / А:2060 | Сбой в настройках цифрового входа С5 / С6 (вход не используется) | Некорректная конфигурация неиспользуемого входа контроллера | Предупреждение, компрессор продолжает работать. Отличие: код встречается в данных РЭ для P1; в перечнях Omega он отсутствует |
| А:2118 | Высокое давление — превышен установленный предел предупреждения | Давление в сети выше уставки тревоги (но ниже аварийной уставки Е:0119) | Сигнал горит постоянно, компрессор продолжает работать; снизить давление в сети |
| А:2128 | Высокая температура — превышен установленный предел предупреждения | Те же, что при перегреве Е:0129: уровень и состояние масла, вентиляция, радиатор, вентиляторы | Проверить систему охлаждения и масло, не дожидаясь аварийного останова |
| А:2816 | Зарегистрирован сбой в подаче электроэнергии | Сбой электропитания во время работы компрессора | Проверить параметры питающей сети |
| А:3123 | Низкая температура: температура масла ниже 3 °С (в части редакций РЭ — низкая температура окружающей среды, ниже 5 °С) | Холодное помещение, компрессор не прогрет | Необходим подогрев окружающего воздуха; довести температуру в помещении до нормы |
| А:3423 | Низкая температура масла (в части редакций РЭ — низкая температура окружающей среды, ниже 5 °С) | Холодное помещение, компрессор не прогрет | Необходим подогрев окружающего воздуха |
О расхождении трактовок А:3123 и А:3423. В редакциях РЭ разных лет эти два кода описаны по-разному: в одних А:3123 — «температура масла ниже 3 °С», а А:3423 — «низкая температура масла»; в других оба кода объединены как «низкая температура окружающей среды (ниже 5 °С)». Практический смысл одинаков: установке холодно, требуется подогрев воздуха в помещении (рабочий диапазон по РЭ — от +5 до +40 °С). Точную трактовку сверяйте по РЭ вашей установки.
Сервисные напоминания А:4804–А:4844 — пора менять расходники
Серия А:48хх — счётчики наработки. Компрессор не останавливается, но напоминание будет гореть, пока не выполнено обслуживание. В части редакций РЭ вся серия описана одной строкой «истекло время проведения ТО»; в более подробных редакциях каждому коду соответствует свой расходник — приводим подробный вариант:
| Код | Что означает | Что делать | Раздел каталога |
|---|---|---|---|
| А:4804 | Истекло время до замены воздушного фильтра | Заменить патрон воздушного фильтра | Фильтры воздушные |
| А:4814 | Истекло время работы масляного фильтра | Заменить масляный фильтр | Фильтры масляные |
| А:4824 | Истекло время до замены фильтра-сепаратора | Заменить фильтр-сепаратор | Сепараторы |
| А:4834 | Истекло время до замены масла | Заменить компрессорное масло | Масло |
| А:4844 | Истекло время проведения ТО | Провести техническое обслуживание по регламенту РЭ (в том числе проверка и замена ремней, ремкомплектов клапанов) | Ремни, Ремкомплекты |
Интервалы замены и артикулы — на примере ВК20Е
Для ориентира — регламент ТО и штатные расходники семейства ВК20/ВК20Е по РЭ (артикулы приведены как пример; для вашей модели подбирайте по РЭ, табличке и серийному номеру):
| Расходник | Артикул (ВК20Е) | Периодичность по регламенту |
|---|---|---|
| Фильтр воздушный | 4092100100 | каждые 2000 ч, не реже 2 раз в год |
| Фильтр масляный | 4052407003 | первая замена через 500 ч (обкатка), далее каждые 4000 ч, не реже 1 раза в год |
| Фильтр-сепаратор | 4060200300 | каждые 4000 ч, не реже 1 раза в год |
| Масло компрессорное (9 л на заправку) | по таблице масел РЭ | первая замена через 500 ч, далее каждые 4000 ч, не реже 1 раза в год |
| Ремни привода (например, XPA-1320, 2 шт.) | 4302100020 | каждые 8000 ч, не реже 1 раза в два года |
Как сбросить ошибку
Порядок общий для P1 и Omega:
- Аварии Е:хххх сбрасывать «просто так» нельзя — защита сработает снова, а повторные пуски с неустранённой причиной (перегрев, перегрузка двигателя, обрыв фазы) добивают агрегат. Сначала устраняется причина, затем ошибка сбрасывается с пульта и выполняется повторный пуск.
- Е:0010 — разблокировать кнопку-грибок аварийной остановки (повернуть по стрелке до щелчка), после чего сбросить ошибку.
- Е:0040 — после проверки фаз и перефазировки сбросить ошибку кнопкой на пульте.
- Е:0129 — повторный запуск возможен только после снижения температуры масла (по РЭ ремённых серий — не выше 95 °С), даже если ошибка уже сброшена.
- Предупреждения А:хххх компрессор не останавливают и гаснут после устранения причины. Сервисные напоминания А:48хх снимаются после проведения соответствующего ТО; порядок обнуления сервисных счётчиков различается по редакциям контроллера — выполняйте его по РЭ конкретной установки.
Безопасность: что нельзя делать при диагностике
- Перед любыми работами по монтажу, регулировке или обслуживанию — отключить установку от сети и сбросить избыточное давление. Запрещается вести работы при наличии давления в ресивере и маслосборнике.
- Компрессор относится к классу I по защите от поражения электрическим током. Работы в отсеке электроаппаратуры (проверка теплового реле, контакторов, фазировки) — только квалифицированный персонал с допуском по электробезопасности.
- В РЭ установок с контроллерами Airmaster прямо указано: «прозванивать» датчики и контроллер мультиметром запрещено. Диагностика датчиков — проверкой подсоединения и заменой на заведомо исправный датчик.
- Внутренние детали работающей установки нагреваются до высоких температур — дайте машине остыть перед работами в масляном контуре.
- Применяйте только оригинальные запасные части и не смешивайте масла разных марок — иначе прекращаются гарантийные обязательства.
Нужны запчасти или помощь с диагностикой?
В каталоге remeza24.ru в наличии контроллеры, датчики давления и температуры, фильтры, сепараторы, ремни и масла для всех серий винтовых компрессоров Remeza. Если код на дисплее не уходит или вы не уверены в причине — свяжитесь с нами: назовите модель и серийный номер установки, менеджер сверит комплектацию по документации, поможет расшифровать ошибку и подобрать нужные запчасти.
- Комментарии
