Регламент ТО винтового компрессора Remeza: 500, 2000, 4000, 8000 и 20000 моточасов
Винтовой компрессор рассчитан на длительную непрерывную работу, но только при своевременном обслуживании. У Remeza регламент ТО построен одинаково для всей линейки ВК — от ВК5Е до больших машин с прямым приводом: одни и те же контрольные точки на 500, 2000, 4000, 8000 и 20000 моточасов. Отличаются лишь артикулы расходников и объёмы масла у конкретной модели. В этой статье — сводный регламент по руководствам по эксплуатации (РЭ) Remeza: что и когда менять, какие запчасти готовить к каждой отметке и почему интервалы нельзя растягивать. Модель своей установки сверяйте по табличке на корпусе и РЭ — расшифровать обозначение поможет разбор маркировки Remeza ВК.
Почему ТО считают и по моточасам, и по календарю
В регламенте Remeza у каждой позиции два предела: наработка в моточасах и календарный срок. Формулировка в РЭ всегда одна: «каждые 4000 часов, но не реже 1 раза в год». Действует то ограничение, которое наступает раньше.
Логика простая: моточасы отражают механический износ, а календарь — старение материалов, которое идёт даже на стоящей машине. Масло окисляется и теряет свойства со временем, а не только от работы, резина ремней и уплотнений стареет сама по себе. Поэтому РЭ отдельно оговаривает: первая замена масла — через 500 часов, но не позднее 1 года с даты изготовления установки. Даже если компрессор простоял на складе или работал по часу в день — через год масло и масляный фильтр подлежат замене.
Счётчик моточасов ведёт контроллер — он же напоминает о наступившем ТО сервисными кодами (об этом ниже). Какой контроллер стоит на вашей машине, поможет определить статья-определитель.
Таймлайн ТО винтового компрессора Remeza
Сводная таблица собрана по регламентам семейств ВК5Е–ВК10Е, ВК20, ВК40Т, ВК75Р — структура у всей линейки одинакова. В колонке «Запчасти» — разделы каталога, где подбираются расходники под конкретную модель.
| Когда | Что делается | Запчасти (раздел каталога) |
|---|---|---|
| Ежедневно (ЕО) | Осмотр, проверка уровня масла через смотровое окно, показаний приборов, герметичности пневмосоединений, сепарации масла (нет ли масла в сжатом воздухе) | — |
| 50 ч (однократно) | Общий контроль после обкатки: уровень масла, радиатор, воздушный фильтр, затяжка креплений, натяжение ремней | — |
| 500 ч (однократно, обкатка) | Первая замена масла и масляного фильтра — удаляется продукция приработки нового винтового блока. Не позднее 1 года с даты изготовления | Масла, фильтры масляные |
| Каждые 500 ч | Проверка и очистка радиатора, контроль чистоты масла, проверка воздушного фильтра, натяжения ремней, ТО электроаппаратуры | Радиаторы — при повреждении |
| Каждые 2000 ч (не реже 2 раз в год) | Замена воздушного фильтра, проверка состояния и натяжения ремней | Фильтры воздушные |
| Каждые 4000 ч (не реже 1 раза в год) | Замена масла и масляного фильтра, замена фильтра-маслоотделителя (сепаратора), проверка предохранительных клапанов и состояния ресивера | Масла, фильтры масляные, сепараторы |
| Каждые 8000 ч (не реже 1 раза в 2 года) | Замена ремней; ремкомплекты клапана всасывающего, клапана минимального давления, клапана термостата, уплотнений винтового блока | Ремни, ремкомплекты, клапаны термостата |
| Каждые 20000 ч (не реже 1 раза в 5 лет) | Полный ремкомплект винтового блока (подшипники, уплотнения), ремкомплект подшипников электродвигателя | Ремкомплекты |
Отличия по сериям — сверяйте с РЭ своей установки
- У машин с прямым приводом (серия Р) вместо ремней на 8000 ч меняется эластичный элемент муфты (регламент ВК75Р).
- Интервал 4000 ч для масла и масляного фильтра подтверждён РЭ и у крупных моделей (ВК50, ВК100Р): первая замена на 500 ч, далее каждые 4000 ч. Отдельные редакции НЗЧ могут отличаться — сверяйте с документами вашей машины.
- У части Т-серии есть свои особенности: у ВК40Т ремкомплект клапана всасывающего обслуживается уже на 4000 ч, у исполнений ВК15Т/ВК20Т-16-500Д2 сепаратор меняется на 8000 ч.
- Объём заправки масла зависит от модели (например, 4,8 л у ВК5Е–ВК10Е и 9 л у ВК20) — таблица по всем моделям есть в статье «Масла и объёмы заправки по моделям Remeza ВК», а о выборе марки масла — в гайде по маслам. Смешивать масла разных марок запрещено.
Точные артикулы расходников для каждой отметки приведены в нормах замены запасных частей (НЗЧ) и РЭ конкретной модели — они отличаются даже внутри одного семейства в зависимости от давления и исполнения. Например, у ВК20 для давлений 8/10 и 13/15 бар — разные артикулы ремней (4303000090 и 4303115203), а у ВК7Е свой артикул на каждое давление: ХРА-1180 (8 бар), ХРА-1107 (10 бар), ХРА-1060 (15 бар). Поэтому золотое правило: перед заказом сверяйте модель и заводской номер по табличке на корпусе.
Сервисные коды: контроллер сам напоминает о ТО
Контроллер считает наработку каждого расходника отдельно и при исчерпании ресурса выводит предупреждение. Это не авария — компрессор продолжает работать, но откладывать замену не стоит. Набор кодов зависит от контроллера:
| Контроллер | Напоминания о ТО | Подробнее |
|---|---|---|
| AIRMASTER P1, Omega | A:4804 — воздушный фильтр, A:4814 — масляный фильтр, A:4824 — сепаратор, A:4834 — масло, A:4844 — общее ТО | Коды P1 и Omega |
| AIRMASTER Q1 | А:4806 — воздушный фильтр, А:4807 — масляный фильтр, А:4808 — сепаратор, А:4809 — масло, А:4812 — общее ТО | Коды Q1 |
| AIRMASTER S1 | Er:4804 А — воздушный фильтр, Er:4814 А — масляный фильтр, Er:4824 А — сепаратор, Er:4834 А — масло, Er:4844 А — общее ТО | Коды S1 |
| MAM-860 | Текстовые сообщения «ЭКСПЛ.-ВФ», «ЭКСПЛ.-МФ», «ЭКСПЛ.-М.СЕП.», «ЭКСПЛ.-МАСЛ.», «ЭКСПЛ.-РЕМН.», «ЭКСПЛ.-СМАЗ.» (…LIFE END) | Коды MAM-860 |
Полная расшифровка сервисных кодов и соответствие «код → расходник» — в статье «Сервисные коды: какой расходник менять». После замены счётчик ресурса сбрасывается — как это сделать на каждом контроллере, описано в инструкции «Как сбросить ошибку на компрессоре Remeza».
Что будет, если пропускать ТО
Просроченный регламент почти всегда заканчивается одним и тем же сценарием — перегревом. Масло в винтовом компрессоре не только смазывает, но и отводит тепло сжатия. Состарившееся масло, забитый масляный фильтр и грязный радиатор — три типовые причины, по которым температура масляно-воздушной смеси уходит за аварийный порог, и контроллер останавливает установку с ошибкой E:0129 (температура смеси выше 100 °C). Именно поэтому в перечне действий по этой ошибке РЭ первым делом требует проверить уровень масла, фильтры, работу термостата и чистоту радиатора — подробнее в разборах кодов Q1 и P1/Omega.
- Перед аварией бывает предупреждение. Код А:2128 (на Q1 — А:0129) «высокая температура масла» — сигнал провести ТО, пока установка ещё работает.
- Забитый воздушный фильтр контроллер Q1 фиксирует кодом А:2030 — фильтр меняется, а не продувается «ещё на сезон».
- Изношенные или недотянутые ремни ведут к перегрузке двигателя — ошибки Е:0020 (P1) и E:0080/E:0082 (Q1) прямо отсылают к проверке натяжения ремней.
- Выработавший ресурс сепаратор перестаёт отделять масло — оно уходит в пневмосеть и к потребителям. Не случайно проверка сепарации входит в ежедневный осмотр: норма для установок Remeza — не более 3 мг масла на кубометр воздуха.
- Гарантия. РЭ прямо оговаривает: применение неоригинальных запчастей ведёт к прекращению гарантийных обязательств.
Ресурс, заложенный заводом, — не менее 10 лет службы при наработке до 40000 часов — достижим только при соблюдении регламента. Что именно изнашивается внутри и почему, понятно из устройства винтового компрессора. Сводная таблица всех аварийных и сервисных кодов линейки — в хабе кодов ошибок Remeza.
Если компрессор работает мало: календарные лимиты
При односменной работе (около 2000 моточасов в год) отметка 4000 ч наступила бы только через два года — но календарное ограничение «не реже 1 раза в год» срабатывает раньше. Для малозагруженных установок регламент фактически превращается в календарный:
- Воздушный фильтр — не реже 2 раз в год;
- Масло и масляный фильтр — не реже 1 раза в год (первая замена — не позднее 1 года с даты изготовления установки, даже если 500 ч не набралось);
- Сепаратор — не реже 1 раза в год;
- Ремни и ремкомплекты клапанов, термостата, уплотнений — не реже 1 раза в 2 года;
- Полный ремкомплект винтового блока и подшипники электродвигателя — не реже 1 раза в 5 лет.
Ежедневный осмотр и проверки каждые 500 ч при этом никто не отменял: конденсат, пыль на радиаторе и утечки накапливаются независимо от наработки.
Подберём комплект ТО для вашей модели
Артикулы фильтров, сепараторов, ремней и ремкомплектов у каждой модели свои и зависят от года выпуска, винтового блока и исполнения. Пришлите нам модель и заводской номер с таблички на корпусе — подберём комплект ТО-500, ТО-2000, ТО-4000 или ТО-8000 точно по нормам замены запчастей вашей установки: масло, воздушный и масляный фильтры, сепаратор, ремни и ремкомплекты. А если старая установка уже выработала ресурс — поможем выбрать новую в каталоге винтовых компрессоров Remeza.
- Комментарии
