Коды ошибок контроллера MAM-6090 компрессоров Remeza: полная таблица индикаций
MAM-6090 — многофункциональный промышленный контроллер, которым Remeza комплектует «тяжёлые» винтовые компрессоры: от специализированных установок высокого давления на 22 кВт до промышленных машин прямого привода на 200–250 кВт. Контроллер оснащён 7-дюймовым цветным сенсорным TFT-дисплеем (степень защиты IP65 по фронтальной панели), работает при температуре от −20 до +60 °С, поддерживает управление по Modbus RTU и блочный режим «основной — ведомый» для группы компрессоров. В отличие от Airmaster Q1 с цифровыми кодами вида E:0119, MAM-6090 выводит аварии текстом — двуязычными индикациями на русском и английском (например, «ВЫСОК. Т. ВОЗД.» / «DISC T HIGH»). В этой статье — полная таблица индикаций по руководствам по эксплуатации Remeza: что означает каждое сообщение, возможные причины и что делать.
Для владельцев машин уровня ВК270 или ВК340 каждый час простоя — это остановленное производство, поэтому важно быстро и правильно интерпретировать сообщение контроллера: часть аварий устраняется на месте за минуты (сброс кнопки «Аварийный стоп», фазировка), а часть требует замены датчика или расходников — и здесь выигрывает тот, у кого запчасть уже в пути.
На каких компрессорах Remeza стоит MAM-6090
| Семейство | Привод | Мощность | Контроллер по данным РЭ |
|---|---|---|---|
| ВК270 (34 м³/мин, 8–10 бар) | прямой | 200 кВт | МАМ6090 |
| ВК340 (40–44 м³/мин, 7,5–8 бар) | прямой | 250 кВт | МАМ6090 (в части выпусков) |
| ВК30Т (16–20 бар) | ременной | 22 кВт | Airmaster Q1 или МАМ6090 |
| ВК40 (8–15 бар) | ременной | 30 кВт | Airmaster Q1 или МАМ 6090 |
| ВК50 (8–15 бар) | ременной | 37 кВт | Airmaster Q1 или МАМ 6090 |
| SKTG22 (20 бар) | ременной | 22 кВт | Airmaster Q1 или МАМ6090 |
Важно: на ВК30Т, ВК40, ВК50 и SKTG22 в зависимости от года выпуска и комплектации может стоять либо Airmaster Q1, либо MAM-6090 — сверяйте контроллер и комплектацию по табличке и руководству по эксплуатации (РЭ) конкретной установки. Если на дисплее вашей машины коды вида «E: 0119» или «A: 4809» — у вас Q1, смотрите статью «Коды ошибок AIRMASTER Q1». Определить контроллер по модели поможет материал «Какой контроллер стоит на компрессоре Remeza».
Как читать индикации MAM-6090
MAM-6090 не использует буквенно-цифровые коды с префиксами E/A/R. Сообщения выводятся текстом, и по последствиям руководство делит их на две группы:
- Аварии — «сообщения о неисправностях, в результате которых компрессор немедленно выключается». Установка останавливается с сигнализацией «Авария», причина остановки отображается на табло. Повторный запуск возможен только после устранения причины и сброса ошибки.
- Сервисные оповещения — «сигналы оповещения о неисправности или необходимости проведения сервисного обслуживания, не влекущие за собой отключение компрессора» (истёк ресурс фильтров, масла, смазки подшипников). Компрессор продолжает работать, но затягивать с заменой расходников нельзя.
Каждая индикация дублируется на английском — язык интерфейса зависит от настройки, поэтому в таблицах ниже приведены оба варианта. Обратите внимание: в прошивке встречаются сокращения и характерные опечатки вида «BEARIG T HIGT» — приводим написание как в руководствах.
Журнал аварий и уровни доступа
Контроллер ведёт журнал ошибок: меню «ИСТОР. ОШИБ.» («FAULT REC») хранит последние 80 аварийных состояний в хронологическом порядке — самая свежая неисправность первая в списке. Доступ к журналу — без пароля: нажмите «МЕНЮ» на сенсорном экране (или кнопку «ВПРАВО») и выберите «ИСТОР. ОШИБ.». Без пароля доступно также меню «ДАТА» («DATE»).
Остальные разделы защищены паролями. Пароль потребителя (USER) открывает параметры пользователя, счётчики наработки до ТО, сетевые параметры и настройки работы по графику; по данным РЭ он формируется как ноль плюс три цифры модели компрессора: ВК50 — 0050, ВК180 — 0180, ВК220 — 0220. Заводские параметры защиты и калибровки закрыты паролем администратора — изменять их самостоятельно нельзя.
На главном экране в реальном времени отображаются параметры, которые помогают в диагностике ещё до аварии: давление воздуха в магистрали, температура масляно-воздушной смеси, внутреннее давление, перепад давления на сепараторе, температуры переднего и заднего подшипников, токи двигателя и вентилятора по фазам, а также счётчики наработки масляного и воздушного фильтров, сепаратора, масла и смазки подшипников.
Аварии с немедленным остановом компрессора
При любой из этих индикаций установка выключается. Порядок действий: открыть журнал, зафиксировать сообщение, устранить причину и только затем сбрасывать ошибку.
| Индикация (RU / EN) | Что означает | Возможные причины | Что делать |
|---|---|---|---|
| АВАР. СТОП / EMERGENCY STOP (индикация «Аварийный останов») | Нажата кнопка аварийной остановки | Заблокирована грибковая кнопка аварийного выключения | Разблокировать кнопку-грибок, повернув её по стрелке до щелчка; сбросить ошибку на пульте |
| НИЗК. Т. / LOW TEMPERATURE (индикация «Низкая температура») | Низкая температура масла | Температура в помещении ниже плюс 5 °С | Подогреть окружающий воздух, привести температуру в помещении в норму (+5…+40 °С); сбросить ошибку |
| ВЫСОК. Т. ВОЗД. / DISC T HIGH (индикация «Превышение температуры») | Высокая температура масляно-воздушной смеси | Температура масла выше 100 °С; недостаточная вентиляция помещения; рециркуляция горячего воздуха; недостаточный уровень или качество масла; не работают вентиляторы; загрязнён радиатор | Проверить уровень масла, масляные фильтры, работу термостата, загрязнённость радиатора, исправность датчика температуры; очистить или заменить заборный фильтр, продуть радиатор; повторный запуск — после снижения температуры масла до 97 °С и ниже |
| ВЫСОК. Д / AIR P HIGH | Высокое давление нагнетания | Давление в сети выше допустимого | Снизить давление в сети |
| ПЕРЕГР. ДВ. / MOTOR OVLD (индикация «Перегрузка двигателя») | Перегрузка электродвигателя | Напряжение питания ниже нормы; неисправность реле перегрузки; загрязнён масляный фильтр | Проверить исправность электродвигателя, натяжение ремней (на ременных машинах), температуру воздуха в шкафу; проверить питающую цепь и токи двигателя, тепловое реле и его настройку; заменить масляный фильтр; запустить снова |
| ПРЕРГ. ВЕН. / FAN OVLD | Перегрузка вентилятора | Неисправность вентилятора | Проверить исправность вентилятора |
| ОТКР. Ф. ДВ. / MOTOR CUR OPEN PHASE | Обрыв фазы двигателя | Неисправность силовых контакторов или электродвигателя | Проверить исправность силовых контакторов, электродвигателя |
| ДИСБАЛ. ДВ. / MOTOR UNBAL | Дисбаланс по току | Неисправность силовых контакторов или электродвигателя | Проверить исправность силовых контакторов и электродвигателя |
| ВЫСОК. НАПР / HIGH VOLTAGE | Высокое напряжение сети | Параметры питающей сети вне нормы | Проверить напряжение сети |
| НИЗК. НАПР / LOW VOLTAGE | Низкое напряжение сети | Параметры питающей сети вне нормы | Проверить напряжение сети |
| ОШИБ. Ф. 1 / PHASE WRONG1 (индикация «Неверная фазировка») | Неверная последовательность фаз | Неправильное направление вращения вала компрессора | Изменить последовательность фаз на вводном автомате (поменять местами провода подвода двух фаз); сбросить ошибку |
| ОШИБ. Ф. 2 / PHASE WRONG2 (индикация «Отсутствие фазы») | Обрыв фазы | Отсутствие напряжения более 400 мс; отсутствие одной из фаз питающего напряжения | Проверить исправность силовых предохранителей и напряжение питающей сети; сбросить ошибку на пульте |
| ОШИБ. ДАТЧ. Д. СИСТ. / SYS P SENSOR FAULT | Ошибка датчика внутреннего давления | Нарушение соединения или неисправность датчика | Проверить электрическое соединение и исправность датчика внутреннего давления |
| ОШИБ. ДАТЧ. Д. P. / AIR P SENSOR FAULT (индикация «Отказ датчика давления») | Ошибка датчика давления | Неисправность датчика давления | Проверить электрическое соединение и исправность датчика, при необходимости заменить (датчики давления) |
| ОШИБ. ДАТЧ. Т. ВОЗД. / DISC T SENSOR FAULT (индикация «Отказ датчика температуры») | Ошибка датчика температуры масляно-воздушной смеси | Неисправность датчика температуры | Проверить электрическое соединение и исправность датчика, при необходимости заменить (датчики температуры) |
| ВЫСОК. Т. ПОДШИПНИК / FRONT BEARIG T HIGT | Высокая температура переднего подшипника | Износ подшипника или недостаток смазки | Проверить состояние подшипника и наличие смазки |
| ВЫСОК. Т. ЗАД. ПОД. / REAR BEARIG T HIGT | Высокая температура заднего подшипника | Износ подшипника или недостаток смазки | Проверить состояние подшипника и наличие смазки |
| ОШ. ДАТ. Т. ПОДШИПНИК / FRONT BEARIG T SENSOR FAULT | Ошибка датчика температуры переднего подшипника | Нарушение соединения или неисправность датчика | Проверить электрическое соединение и исправность датчика температуры подшипника |
| ОШ. ДАТ. Т. ЗАД. ПОД. / REAR BEARIG T SENSOR FAULT | Ошибка датчика температуры заднего подшипника | Нарушение соединения или неисправность датчика | Проверить электрическое соединение и исправность датчика температуры подшипника |
| ОШ. ЧАСТ. ДВ. / MOTOR INV FAULT | Ошибка частотного привода электродвигателя (для установок с частотным преобразователем, исполнения ВС) | Авария частотного преобразователя | Определить аварию частотного преобразователя по руководству пользователя на преобразователь |
| ОШ. ПП / SOFT START FAULT | Ошибка устройства плавного пуска (для установок с плавным пуском) | Авария устройства плавного пуска | Определить аварию по руководству на устройство плавного пуска |
Контроль температур переднего и заднего подшипников — особенность MAM-6090, которой нет у младших контроллеров: на машинах мощностью 200–250 кВт перегрев подшипника электродвигателя без своевременной реакции означает капитальный ремонт. Если индикации «ВЫСОК. Т. ПОДШИПНИК» / «ВЫСОК. Т. ЗАД. ПОД.» повторяются — не ограничивайтесь сбросом, проверяйте состояние подшипников и смазку: по регламенту ВК270 смазка подшипников электродвигателя пополняется каждые 3000 часов, полная замена — каждые 3 года, ремкомплект подшипников — на 20000 и 40000 часов наработки.
Сервисные напоминания (без остановки компрессора)
Эти сигналы появляются, когда выработан ресурс расходника, заданный счётчиками наработки контроллера. Компрессор продолжает работать, но эксплуатация с просроченными фильтрами и маслом ведёт к перегревам («ВЫСОК. Т. ВОЗД.») и перегрузкам («ПЕРЕГР. ДВ.») — то есть уже к аварийным остановам.
| Индикация (RU / EN) | Что означает | Что делать | Регламент (пример) |
|---|---|---|---|
| ЗАКОН. ВР. МФ / OIL TIME END | Истекло время работы масляного фильтра | Заменить фильтр масляный | Первая замена через 500 ч, далее каждые 4000 ч, не реже 1 раза в год. ВК270 — артикул 4051008502 (2 шт.), ВК40/ВК50 — 4052407003 |
| ЗАКОН. ВР. СЕП. / O-F TIME END | Истекло время до замены фильтра-сепаратора | Заменить фильтр-сепаратор | Каждые 4000 ч или 1 раз в год. ВК270 — артикул 4061301100, ВК40/ВК50 — 4060200600 |
| ЗАКОН. ВР. ВФ. / AIR TIME END | Истекло время до замены воздушного фильтра | Заменить патрон фильтра воздушного | Каждые 2000 ч или 2 раза в год. ВК270 — артикул 4093201500, ВК40/ВК50 — 4092100500 |
| ЗАКОН. ВР. МАС. / LUBE TIME END | Истекло время до замены масла | Заменить масло | Первая замена через 500 ч (обкатка), далее каждые 4000 ч, не реже 1 раза в год. Объём заправки ВК270 — 140 л; смешивать масла разных марок запрещается |
| ЗАКОН. ВР. МАС. ПОД. / GREASE TIME END | Истекло время до замены смазки подшипников | Заменить смазку подшипников электродвигателя | ВК270: пополнение каждые 3000 ч, замена каждые 3 года; тип и количество смазки — по табличке двигателя |
На ременных машинах (ВК30Т, ВК40, ВК50, SKTG22) при регламентном обслуживании раз в 8000 часов также меняются приводные ремни (для ВК40/ВК50 — клиновый ремень ХРВ 1750, артикул 4301500020, 2 шт.) и ремкомплекты всасывающего клапана, клапана минимального давления и термостата. Текущую наработку каждого расходника можно посмотреть прямо на контроллере — в рабочих параметрах (ВР. ИСП. МАСЛ. Ф., ВР. ИСП. СЕПР., ВР. ИСП. ВОЗД. Ф., ВР. ИСП. МАСЛ., ВР. ИСП. МАСЛ. ПО.).
Как сбросить ошибку на MAM-6090
- Сброс аварии выполняется кнопкой «Сброс/выход»: после устранения причины нажать и удерживать её в течение 5 секунд. Эта же кнопка возвращает в предыдущее меню.
- В руководствах Remeza прямо указано: при аварийной ситуации установка выключается с сигнализацией «Авария», и повторный запуск возможен только после устранения причины остановки и сброса «ошибки» на пульте управления. Сбрасывать аварию, не устранив причину, нельзя.
- После перегрева («ВЫСОК. Т. ВОЗД.» / индикация «Превышение температуры») повторный запуск допускается только после снижения температуры масла до 97 °С и ниже.
- После аварийного стопа кнопкой-грибком её нужно разблокировать поворотом по стрелке до щелчка — и затем сбросить ошибку.
- Сервисные напоминания снимаются заменой соответствующего расходника; предельные значения наработки задаются в парольных параметрах контроллера, самостоятельно увеличивать их не следует.
Безопасность: что нельзя делать при диагностике
- Все работы — установка, пуск, эксплуатация, обслуживание, ремонт — должны выполняться только квалифицированным, должным образом обученным персоналом, имеющим на это разрешение. Для протяжки винтовых соединений и клемм в отсеке электроаппаратуры руководство требует вызывать квалифицированного электрика.
- «Прозвонка» датчика и контроллера мультиметром запрещена — это требование прямо записано в руководствах Remeza. Неисправный датчик проверяется по соединениям и заменяется, а не «прозванивается» на контроллере.
- Обслуживание и ремонт — только на полностью остановленной машине без давления в контурах.
- Работающий под нагрузкой компрессор нельзя отключать главным или аварийным рубильником; кнопка «Аварийный стоп» — только для экстренных случаев.
- Заводские параметры защиты (пароль администратора) изменять нельзя: защита от превышения максимального давления — функция контроллера, отрегулированная изготовителем.
- Применяйте только оригинальные запасные части — использование неоригинальных запчастей и масла является основанием для прекращения гарантийных обязательств изготовителя.
Как устроены узлы, к которым отсылают индикации (термостат, сепаратор, клапан минимального давления, винтовой блок), — в статье «Устройство винтового компрессора: принцип работы и основные компоненты».
Запчасти для компрессоров с MAM-6090 — в наличии
Простой ВК270 или ВК340 стоит несоизмеримо дороже любой запчасти, поэтому датчики, фильтры и ремкомплекты для машин этого класса разумно держать на складе или заказывать сразу при первом появлении сервисной индикации. У нас в каталоге:
- контроллеры — включая замену при системных отказах;
- датчики давления и датчики температуры — под индикации SENSOR FAULT;
- воздушные и масляные фильтры, сепараторы, компрессорное масло, ремни;
- ремкомплекты клапанов и винтовых блоков, клапаны термостата, радиаторы, реле;
- а если машина выработала ресурс — новые винтовые компрессоры Remeza.
Свяжитесь с нами — поможем подобрать запчасть точно под вашу установку. Для быстрого подбора укажите модель и заводской номер компрессора (с шильдика), наработку в часах и текст индикации с дисплея контроллера — именно эти данные запрашивает и завод-изготовитель при обращении по неисправности. Организуем срочную поставку, чтобы простой производства был минимальным.
- Комментарии
